6個月前，GE金融公務(wù)機負責亞太區(qū)的產(chǎn)品開發(fā)總監(jiān)夏德威(David Henderson)將工作地點從悉尼搬到了中國香港，希望能夠離潛力巨大的中國內(nèi)地公務(wù)機市場更近些。
在這之前，GE金融下屬的GE公務(wù)機融資業(yè)務(wù)部門，已擁有超過90億美元的投資組合與2000多架飛機。不過，公司的客戶主要集中在國外。如今，隨著中國公務(wù)機市場需求的“起飛”，GE金融也開始加大在中國市場的拓展力度。
“中國的公務(wù)機市場正在顯著增長，基本上每年都是100%的增長，這給我們帶來了機會，越來越多的融資需求出現(xiàn)了，已經(jīng)有一些中國企業(yè)在與我們洽談融資方案。”夏德威昨天告訴《第一財經(jīng)日報》記者，GE已經(jīng)在中國招聘了專門的銷售人員，并為客戶提供量身定做的融資解決方案。
當然，看中中國公務(wù)機租賃市場的可不只是如GE等傳統(tǒng)的全球航空租賃巨頭，目前在國內(nèi)，包括交通銀行、民生銀行等金融企業(yè)，以及海航等在內(nèi)的更多企業(yè)，也看中了公務(wù)機租賃市場，希望加大介入力度。
由于一架公務(wù)機的單價高，使用期限長，一般企業(yè)引進公務(wù)機，都會匹配債務(wù)資金的支持，而不是使用全現(xiàn)金支付，這自然給飛機租賃企業(yè)留下拓展空間。
夏德威就告訴本報記者，GE金融公務(wù)機能夠幫需要購買公務(wù)機的客戶所做的，主要是提供各種融資解決方案，包括跨國融資、經(jīng)營租賃、融資租賃、貸款和再融資等。同時，GE還可以利用整個集團的資源，為客戶提供更多附加值，比如，如果有能源方面的客戶企業(yè)在遇到水處理、節(jié)能方面的問題時，公司便可邀約GE水部門、能源部門的同事一起來探討解決。
據(jù)記者了解，如果客戶選擇融資租賃的方式，就可以由GE等飛機租賃公司負責飛機的訂購，客戶每年支付一定的租金，多年后飛機的所有權(quán)將最終轉(zhuǎn)為客戶。
事實上在國外，公務(wù)機航空租賃市場已經(jīng)十分成熟，而在國內(nèi)，由于公務(wù)機的市場需求剛剛井噴，公務(wù)機租賃，也在新近才成為航空租賃的新方向。
“從今年開始，交銀租賃將會積極介入國內(nèi)的公務(wù)機租賃業(yè)務(wù)，已經(jīng)在我們的航空租賃部下組建了單獨負責公務(wù)機租賃的團隊。” 交銀金融租賃有限責任公司(下稱“交銀租賃”)總經(jīng)理助理馬賓昨天告訴本報記者。
交銀租賃是交通銀行全資控股的子公司，此前，航空租賃已是該公司的核心業(yè)務(wù)之一，不過，在公務(wù)機租賃方面也還是新手。
馬賓認為，今年介入公務(wù)機租賃的時機恰逢其時，“根據(jù)Teal公司的預(yù)測，今后10年，全球?qū)珓?wù)機的需求量將達9000架，總價值約944億美元，而中國內(nèi)地是最具潛力的市場之一，年營業(yè)額可望達到600億元。這其中，預(yù)計很多會通過租賃的方式引進。”
據(jù)記者了解，除了交銀租賃，目前民生租賃、工銀租賃等銀行系下的租賃公司也不甘落后，其中民生租賃更是通過提前下訂單，已經(jīng)擁有亞洲最大的公務(wù)機機群。
而海航集團旗下的長江租賃有限公司一位內(nèi)部人士也對本報記者透露，目前，還有一些擁有租賃資質(zhì)的民營公司，希望與長江租賃達成“聯(lián)合租賃”等合作，“這些企業(yè)擁有資金和客戶，但缺乏公務(wù)機相關(guān)技術(shù)和人員，而后者則是海航方面的優(yōu)勢。”
不過，一家大型航空租賃企業(yè)對本報記者坦陳，與傳統(tǒng)的商用飛機相比，公務(wù)機客戶非常分散(主要是一些私營企業(yè)甚至是個人富豪)，企業(yè)資金和財務(wù)狀況等也參差不齊，這對于想要涉足公務(wù)機租賃的企業(yè)來說，風(fēng)險控制的要求就更高，對人員和專業(yè)性的要求也就更多，這都是資本追逐公務(wù)機租賃業(yè)所要關(guān)注的潛在風(fēng)險。
而馬賓也對本報記者指出，目前在公務(wù)機租賃相關(guān)政策法律環(huán)境上，也還可以有進一步完善的地方，比如在飛機購買資質(zhì)和對外支付方面，租賃公司還沒有自行進口飛機的資質(zhì)，目前，飛機引進需要委托航空公司進行，而在獲得批文前，根據(jù)現(xiàn)行政策，由于較難提前付款，也就無法及時保證機位。（來源：第一財經(jīng)日報）
